修理レポート３ ＧＰＺ１０００ＲＸ タンクを外し ヘッドカバーを外したところ 走行中にカチカチと 異音がしてきたということで 音からするとバルブクリアランスが 大きいような感じで左側より聞こえた。 クリアランスを調整するということで 車両を預かった。 数カ所クリアランスが大きかった 特に一カ所大きい やはりかなり段付き 摩耗している
お客様には具体的にこの画像を見せ、調整によって異音はなくなったが 段付き摩耗しているカムを交換したわけではないので いつまで持つかわからないことを説明し納車した。 バルブクリアランスの調整でかなりエンジン音が静かになりました。 走行距離が伸びてきたら一度調整する事をおすすめします。 走りと、エンジン音が静かになります。 ここには 巣穴のような物が 数カ所見受けられる
修理レポート２ エンジン始動不良のＪＯＧ ユーザーにいつ頃 点検や整備したのか聞くと 記憶にないくらいということで エアーフィルターをみると 予想通りのつまり具合でした。 こういう状態だと当然空気が 入らなくなりエンジン始動不良になります。 キャブレターにも ゴミやほこりが入っているので キャブレターを分解洗浄します。 キャブレター洗浄後 取り付けた状態
今回の修理はキャブレター分解洗浄、プラグ交換、エアーフィルター洗浄で￥９０００前後 普段からエアーフィルターのそうじをしているとキャブレターまで修理しなくてもよかったので いつ点検整備したのか忘れているあなた、年に１回はエアーフィルターのそうじ、プラグの 定期交換を忘れずにしましょう。 結果的に修理代の節約になります。 まず プラグを見るとカーボンが たくさん付いておりガソリンも 付着していた。
修理レポート1 ガンマ２５０のキャブ洗浄 ８７年式２５０ガンマ エンジンはかかるがガソリンがホースから 出てくるということで修理開始 ２年ぐらい乗っていないとのことで やはりキャブの中は左の写真のように ガソリンの腐食によるジェット類のつまり ニードルバルブの固着がありました。 長期保管しておくときは キャブのフロート室よりガソリンを 抜いておくようにしましょう。 ニードルジェット（針のようなもの）も 緑の腐食物がついています。 ２年も放置するとバッテリーも この通り、中が白く腐食しています。
今キャブは専用クリーナーに漬け込んで分解洗浄 工賃・・ 約￥１５０００ バッテリーはもちろん交換 ￥８２００ こうなる前に普段からマシンの整備をしましょう。 メカに詳しくない人は壊す前にバイクショップに相談しましょう。